2025成都車展的余熱未盡，“金九銀十”的傳統車市銷售旺季又來襲，近期的車圈非常熱鬧。

據第一財經記者不完全統計，今年9月，將有近40款新車（包括改款和全新車型）扎堆上市。截至9月18日，9月已有28款新車上市。作為對比，2024年同期上市的車型為17款。今年9月，也有望成為有史以來非車展月新車上市最多的一個月。

僅9月17日一天，就有5款車型密集上市，包括2025款奔馳EQS、上汽榮威M7 DMH、2026款騰勢N9、吉利銀河M9、奇瑞風云X3L，其中后兩款是全新車系，且五款車全部為新能源車型。

9月下旬，即將上市的重磅車型還包括全新蔚來ES8、理想i6、極氪9X、全新問界M7、沃爾沃XC70等，這些也都是新能源車型。

為了支持新能源汽車產業發展，中國自2014年開始對購買新能源汽車免征車輛購置稅。根據2023年財政部等公布的《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，今年是免征新能源汽車車輛購置稅的最后一年，2026年和2027年，新能源汽車將減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

為了搶食電車征稅前最后的“金九銀十”，車企蜂擁發布新產品以吸引消費者。

除此之外，隨著今年最后一個季度的即將到來，車企沖刺全年銷量目標的壓力也在加大。數據顯示，今年前8個月，汽車集團中年銷量目標完成率最高的吉利，完成率為63%；比亞迪排在第二，完成率為62%；上汽、一汽、長安完成率也都在60%以上。其他汽車集團銷售壓力較大，完成率較低的北汽該數值僅為36%。

對于新勢力而言，今年前8個月，小鵬、零跑、小米年銷量目標完成率較高，分別為77.6%、65.8%、60%。智己、阿維塔、鴻蒙智行、極氪、蔚來、深藍等品牌年銷量目標完成率均在40%以下，在今年最后四個月面臨艱巨的銷售挑戰。

除了加快新產品上市節奏，進入9月以后，多家車企也推出了市場促銷政策。9月初，特斯拉宣布對上市不足一個月的Model 3長續航后輪驅動版降價1萬元，并對Model 3和Model Y推出五年0息金融方案。隨后，小米、小鵬等品牌迅速跟進，陸續推出包括0首付0息、一口價特惠、廠家直補等多重促銷策略。

另外，全國超過20個省市在9月推出區域性購車補貼，形成“省+市+區”三級補貼疊加效應。以廣西為例，9月至10月期間，廣西商務廳啟動新車購車補貼活動，對不同價位區間乘用車新車補貼2000元、3000元、5000元，總額度達3.5億元；與此同時，地市購車優惠同步加碼，來賓、賀州、桂林、梧州等市推出購車可申領加油電子券、保險券、超市券等多重優惠，南寧、貴港、玉林、北海等市推出本地購車補貼系列活動。